Очень часто с приходом в столицу холодов жители начинают замечать, что лифты часто выходят из строя. Некоторые полагают, что лифты-иностранцы не приспособлены к суровым российским морозам, другие винят подъемники в неисправности. Давайте разберемся, в чем все-таки дело.
Отвечая на самый частый вопрос отметим, что нет, лифты не боятся холодов. И скорее всего, дело не в неисправности вашего аппарата. Скорее даже наоборот.
В зимний период наблюдается такое явление как разность температур внутри здания и снаружи, причем довольно значительная. Холодный воздух поступает в подъезды через входную дверь, открытые на этажах форточки, через дверь с подземной парковки и т.д. Чем больше его объем, тем сильнее возникает тяга.
А теперь обратимся к устройству лифта. Большинство современных моделей оснащены системой защиты от зажимания человека створками двери, которая откатывает закрывающуюся дверь назад в случае возникновения какого-либо сопротивления. Таким образом, когда воздушные массы устремляются в шахту лифта, а двери начинают закрываться, по закону Бернулли давление воздуха в сужающемся пространстве возрастает до тех пор, пока дверь не упирается в сжатый воздух как в препятствие. В этой ситуации лифт не может уехать.
Однако бороться с таки явлением можно — нужно всего лишь ликвидировать возникающую тягу, разобравшись либо с тем местом откуда дует, либо с тем — куда. Со вторым дело обстоит гораздо сложнее, ведь воздух выходит через щели в дверях всех верхних этажей. Для того, чтобы избавиться от этого необходимо уплотнять почти все двери лифтовых холлов на этажах (что в условиях современных многоэтажек практически невыполнимо). Гораздо проще «вылечить» не следствие проблемы, а ее причину — перекрыть вход воздуха в шахту. Для этого обычно тщательно уплотняются двери в подъезде, при входе с парковки, а также в лифтовом холле, устанавливаются более плотные доводчики. Здесь следует отметить, что во многих домах даже не предусмотрен тамбур между входной группой и лифтом, что конечно же будет негативно сказываться на оборудовании.
Конечно, полностью избавиться от тяги невозможно, но при подобном подходе можно значительно уменьшить ее силу, таким образом, что она больше не будет препятствовать работе лифтов в вашем доме.
До изобретения Э. Отисом в середине XIX века ловителей, лифты считались далеко не самым безопасным видом транспорта. В свое время ученый представил пораженной публике целое шоу-демонстрацию нового механизма, в завершение которого последовала фраза «Все безопасно, господа!». Безусловно, спустя почти два века система ловителей лифта претерпела многочисленные изменения. Тем не менее именно она обеспечивает безопасность пассажиров лифтового оборудования и по сей день. Что же такое ловители и система безопасности лифта, и как это работает?
Итак система безопасности лифтов представлена нескольким основными узлами:
Ограничитель скорости располагается в машинном помещении. Если скорость движения кабины лифта превышает более 15% его номинальной скорости, это ускорение по тросу передается на шкив ограничителя. Под действием возникающей центробежной силы грузы, расположенные внутри ограничителя, расходятся, преодолевая сопротивление пружин, и упираются в неподвижные опоры. Шкив блокируется, а натяжение троса приводит в действие ловители на кабине. Посредством рычажного механизма специальные клинья задвигаются между колодками и направляющими лифта. При этом лифт останавливается практически мгновенно и будет находиться в неподвижном состоянии до прибытия специалистов.
Также к системе безопасности лифтового оборудования можно отнести электропривод кабины и шахты, который предотвращает открытие или разблокировку дверей во время движения лифта, а также устройства сигнализации и аварийные кнопки «стоп» и «вызов диспетчера».
Устройства безопасности лифтового оборудования предназначены для того, чтобы предотвратить такие чрезвычайные ситуации, как незапланированное изменение скорости кабины, обрывы каната, движение лифта с открытыми дверями, остановку кабины ниже или выше уровня этажа.Стоит отметить, что механизм безопасности имеется на всех лифтах, даже самых старых. А перед запуском лифта система ловителей проходит обязательную проверку, так что переживать за ее исправность не стоит.
Московский Политех — национальный музей науки и техники, который является одним из старейших и крупнейших научно-технический выставочных центров мира. Его открытие состоялось в 1872 году, но полностью строительство завершилось лишь спустя 30 лет. Над проектом работали сразу несколько архитекторов: центральная часть здания — творение профессора И. А. Монигетти и Н. А. Шохина, южное крыло создал Н. А. Шохин совместно с А.Е. Вебером и И. П. Машковым, а строительством северного корпуса занимались Г.И. Макаев, В. И. Ерамишанцев и В. В. Войеков. Сегодня это здание с почти 150-летней историей закрыто на реконструкцию, которая продолжится до 2020 года.
Коллекция Политеха насчитывает более 210 тысяч экспонатов из различных сфер техники и науки — от первых пишущих машинок и фотоаппаратов до макета атомной бомбы и нескольких десятков ретро автомобилей и мотоциклов. Сейчас они временно размещены на различных выставочных площадках столицы — ВДНХ, Сокольниках и многих других.
Примечательным стал тот факт, что в «техническом» сердце столицы до настоящего времени располагался только один лифт (несмотря на то, что в здании более 200 лестниц). И служил он не для перевозки гостей Политеха и сотрудников, а являлся частью одной из самых интересных и масштабных экспозиций музея — проекта каменно-угольной шахты. Данная модель демонстрировала методы и процесс добычи угля и была создана специалистами МИСиС в 1932 году. Помещение, где расположили шахту находилось под северным двором музея на глубине 15 метров. Чтобы попасть туда, необходимо было преодолеть лестницу, а затем спуститься на лифте с прозрачной кабиной. В начале войны шахту законсервировали. Удастся ли нам снова взглянуть на эту историческую экспозицию в обновленном здании Политеха — узнаем совсем скоро.
А тем временем в реставрируемом музее осуществляется проектирование сразу 10 лифтов для удобства посетителей. Их общая грузоподъемность составит почти 4,5 тонны. Также подъемники позволят перемещать габаритные экспонаты музея.
Как стало известно, проектировщикам удалось «поднять» историческое здание, откопав нижний этаж. Тем не менее, планируется, что лифты смогут доставлять пассажиров вплоть до -8 уровня музея. В то же время на крыше будут спроектированы два больших стеклянных купола. Таким образом, о масштабах сооружения и величине будущей экспозиции можно только догадываться.
Зданию московского Политеха предстоит претерпеть еще ряд изменений — заменят ряд несущих конструкций советского периода на современные, при этом часть оригинальных дореволюционных элементов обещают сохранить в первозданном виде.
Данную реконструкцию уже признали одним из самых сложных федеральных проектов последних лет. На днях был открыт северный фасад — «лицо» здания. Кроме того, строительные леса уже частично снимают и с восточного крыла. С нетерпением ждем окончания строительства и возможности увидеть новый облик Политеха — памятника истории, культуры и науки.
Думаю, каждый из нас хотя бы раз в жизни сталкивался с тем, что лифт в доме останавливался или работал некорректно. В таких случаях всегда возникает вопрос: куда обращаться?
При пользовании лифтовым оборудованием всегда стоит помнить о том, что это сложный технический механизм. И пусть сегодня лифты максимально безопасны для пассажиров, нарушение норм поведения может привести к их поломке. Казалось бы, что сложного в том, чтобы воспользоваться лифтом? Но тем не менее, наш практический опыт показывает, что зачастую пассажиры, даже не подозревая, нарушают сразу несколько элементарных правил. В соотвествии с этим мы рекомендуем вам изучить Правила пользования лифтом, которые можно найти на нашем сайте.
Тем не менее, часто происходит так, что лифт выходит из строя не по нашей вине, а по ряду других причин. Куда же следует обращаться в такой ситуации, и кто отвечает за подъемники в вашем доме?
Изначально лифты в жилых домах являются общедомовым имуществом и зоной ответственности управляющей компании (УК), ТСЖ или жилищно-строительного кооператива. Управляющая компания отвечает за своевременное устранение неполадок, проведение техосмотра и плановых работ по обеспечению бесперебойной эксплуатации лифта, а также выбор обслуживающего организации.
Следует отметить, что в случае возникновения проблем с лифтовым оборудованием для прибытия ремонтной бригады требуется звонок от жильцов. Звонить можно как в управляющую компанию, так и напрямую в обслуживающую организацию — контактные данные обычно располагаются рядом с правилами пользования лифтом или прописаны в них. В лифтах, обслуживаемых СП «ПРАКТИКА» вы также сможете связаться с диспетчерской через QR-код, по телефону горячей линии или оставив заявку через мобильное приложение.
Мы продолжаем знакомить вас с самыми примечательными лифтами Москвы. И сегодня рассказ будет о первых подъемниках не только в столице, но и во всей России. Ими стали механизмы в усадьбе Шереметевых — Кусково.
Отметим, что первые упоминания об усадьбе относятся к XVI веку, когда граф Василий Шереметев выменял часть земель у Александра Александровича Пушкина (сына поэта). Шереметева владели этими землями вплоть до революции 1917 года, на протяжении более чем 300 лет. В XVIII веке на территории имения возникли те здания, которые нам хорошо известны — дворец, регулярный парк со скульптурами, Грот, Эрмитаж, Оранжерея, Итальянский и Голландский домики.
Изначально Кусково задумывалось Шереметевым как летняя загородная увеселительная резиденция, усадьба была богато оформлена и хранила в своих интерьерах истинные предметы искусства. Кроме того, графская семья часто устраивала различные мероприятия для именитых гостей — приемы, балы, театральные постановки. Вскоре слава о Кусково разошлась по всей России и Европе. Среди гостей имения была и Екатерина II, и император Священной Римской империи Иосиф II.
Помимо предметов искусства семья Шереметевых удивляла гостей и техническими новинками: в одном из корпусов усадьбы был установлен первый в России механический лифт. Здание Эрмитажа, о котором идет речь, в отличие от других территорий Кусково был местом для избранных. Сюда хозяин приглашал особенно важных гостей для тайных переговоров или проведения торжественного светского ужина.
По своей форме постройка напоминает цветок и в одном из «лепестков» как раз располагался лифт в виде небольшого дивана, который поднимал гостей на второй этаж. Однако это был не единственный подъемный механизм. В центре зала на втором этаже располагался круглый стол, снабженный «обеденным лифтом». Стоило гостю дернуть за колокольчик, тарелки и меню с отмеченными блюдами уезжали вниз, где крепостные сервировали их в соотвествии с пожеланиями посетителей. Таким же образом механизм поднимался на второй этаж с уже готовыми яствами.
К сожалению, сейчас посмотреть на подъемники не получится — требуется их реставрация и восстановление. Да и внутренний интерьер здания несколько изменился — после войны здесь появились лестницы. Сейчас здание служит как выставочный зал. Тем не менее, есть вероятность, что исторические механизмы будут воссозданы в будущем.
В Москве успешно завершилось одно из крупнейших событий лифтовой сферы — Russian Elevator Week 2019. Напомним, что мероприятие проходит раз в 2 года, демонстрируя новинки производства и инновации в сфере обслуживания лифтового оборудования.
В этом году выставка стала особенной, ведь 80 лет исполнилось площадке ВДНХ и 70 лет отпраздновала российская лифтовая отрасль. В рамках мероприятия свои услуги представили около 180 компаний из 17 стран мира, число посетителей выставки превысило 6 тысяч человек.
Специалисты компании СП «ПРАКТИКА» не могли остаться в стороне от главного события сферы лифтового обслуживания. Хотелось бы поблагодарить организаторов и участников за возможность изучить прогнозы развития рынка, оценить инновации в области вертикального транспорта, а также самостоятельно протестировать демонстрационные образцы лифтов.
Среди новинок можно отметить инновационные подъемные платформы, обеспечивающие передвижения маломобильных групп граждан, проект в сфере кастоматизации дизайна лифтовых кабин, гидравлические пассажирские лифты с рекордной грузоподъемностью до 1050 кг, а также вакуумные пневматические лифты. Мы надеемся, что уже в скором времени сможем внедрять это новейшее оборудование.
Дорогие друзья! Поздравляем вас с Днем России!
История нашего государства насчитывает более тысячи лет и всегда была необычайно богата на события. Она знает немало историй о подвигах наших соотечественников, о силе единства народа, о твердости русского характера и безграничной любви россиян к своей Родине.
В нашей истории были и периоды процветания, и тяжелые времена, тем не менее мы всегда извлекали из них уроки и двигались дальше. Все невзгоды делали наш характер только сильнее, закаляя его. И сегодня с развитием современного общества и технологий мы стоим на пороге абсолютно новой эры в развитии нашего государства. Мы верим, что накопленный опыт позволит нам создавать благоприятную среду для жизни каждого человека!
Хочется пожелать, чтобы каждый гражданин ощущал гордость за нашу страну и вносил свой посильный вклад в ее развитие, не оставаясь в стороне. Ведь вместе мы способны на многое!
С праздником, любимая Родина!
Современные лифты являются сложной системой, состоящей из различных технических устройств. Их слаженную работу обуславливает плата управления или, как ее еще часто называют, контроллер. Это специальное устройство, которое отвечает за управление механизмами лифта, контролирует их работу, а также обеспечивает безопасность лифтового оборудования.
Плата управления обрабатывает сигналы, которые приходят от кабины лифта и кнопок вызова лифта, расположенных на этажах. После этого, контроллер подает сигнал кабине и направляет ее на необходимый этаж, а также отвечает за процесс открывания и закрывания дверей. Помимо этого, на станции управления лежит ответственность за множество других операций, связанных с работой всего лифтового оборудования.
Вкратце опишем принцип работы станции управления лифтами.
При подаче питания контроллер лифта отправляет станции управления сигнал о нажатии кнопки вызова кабины на лифтовой площадке. После этого, зарегистрированный сигнал подается на плату индикатора каждого этажа для подтверждения вызова и включения подсветки кнопки. Откуда поступает вызов станция распознает в соотвествии с принципом наименьшего времени ожидания: учитывается среднее расстояние между этажами, состояние пропусков, перемещение на обратном расстоянии и так далее. Определение места позволяет выбрать ближайший свободный лифт и направить его к точке вызова. Если станцией будет установлено, что выбранный лифт долгое время не закрывает двери, сигнал будет перенаправлен другому лифту в соотвествии с приоритетностью для сокращения времени ожидания. После этого один из лифтов приходит на необходимый этаж.
Современные контроллеры — это сложные высокотехнологичные устройства, обеспечивающие точную и безопасную работу лифтового оборудования. Платы являются одним из основных элементов в шкафах управления ШУЛМ, которые устанавливаются обычно в машинном помещении.
Шкаф ШУЛМ является модернизированным исполнениям популярного предшественника — шкафа ШУЛ и различных его модификаций, спроектированных на основе микропроцессорного управления со скоростью движения лифта до 1,6 м/с и максимальным числом остановок — 32. Он предназначается для управления пассажирскими лифтами жилых и общественных зданий, а также больничными и грузовыми лифтами до 5000 кг.
С самого детства для многих из нас существует особый день — 9 мая. Это дата, которую мы ждем и отмечаем практически с таким же размахом, как Новый год, и радуемся ей, как своему Дню рождения. Наверное, в какой-то степени так оно и есть. И хоть в этот день и не принято дарить подарки, мы все знаем наверняка, что главный подарок мы получили много лет назад. И стала им жизнь, свободная и мирная.
Дорогие друзья, мы поздравляем вас с одним из главных праздников для нашей большой страны — Днем Победы в Великой Отечественной войне! Пусть над нашей Родиной небо всегда остается мирным и безоблачным, а память о героях хранится в наших сердцах и сердцах наших детей.
Вечная слава героям!
Вечная слава!
Ювелирный дом Фаберже знаменит на весь мир благодаря созданию подлинных предметов искусства и роскоши. В конце XIX — начале ХХ века продукция дома Карла Фаберже служила доказательством высокого статуса своего обладателя. К именитым ювелирам не раз обращалась царская семья, в частности, Николай II очень любил порадовать родных традиционными пасхальными сувенирами, которые впоследствии стали символом Фаберже.
Очевидно, что в доме семьи ювелиров в Санкт-Петербурге было спроектировано немало тайников. Но об одном из них — комнате-лифте — ходили многочисленные легенды. Говорили, что устройство такого своеобразного сейфа спроектировал сам Карл Густавович, который хранил ее в тайне даже от самых приближенных. Таким образом, доподлинно неизвестно, как работал лифт-сейф. По одной из версий, на ночь бронированная комната запиралась, поднималась на уровень второго этажа и держалась под током.
Во время революции многие покупатели обратились к Карлу Фаберже с просьбой спрятать свои украшения в том самом лифте. Неудивительно, что за ним началась самая настоящая охота. К несчастью, вскоре семье Фаберже пришлось покинуть Россию. В те времена на таможне все имущество эмигрантов беспощадно конфисковали, поэтому увезти предметы искусства не удалось: все они были переданы на хранение друзьям и знакомым Карла, а так же спрятаны в тайниках.
В 1918 г. под видом обыска в доме Фаберже чекисты без какой-либо описи изъяли многие предметы искусства, находившиеся на виду: вазы, бронзовые статуэтки, фигурки из натуральных камней… Но вскрыть сейф-лифт тогда не удалось. Его содержимое попало в руки грабителей только год спустя, как ни удивительно, — как раз на Пасху. Описи найденных предметов составлено так же не было, и с тех пор они считаются утерянными. Между тем, в сейфе хранились поистине уникальные изделия, чудеса ювелирного мастерства и инженерной мысли — в их числе два последних яйца, которые Фаберже изготовил по заказу Николая II для императриц Марии Федоровны и Александры Федоровны на Пасху 1917 г.
О судьбе пропавших ценностей неизвестно до сих пор. Возможно, эта коллекция вошла в состав «Алмазного фонда Политбюро», который был создан в 1919 году на случай свержения советской власти. Некоторые источники утверждают, что отборные бриллианты из этого «фонда» хранились у Якова Свердлова. Тем не менее, многие охотники за сокровищами до сих пор не оставляют надежд отыскать наследие Карла Фаберже и частенько наведываются в особняк и на дачу, принадлежавшие легендарному ювелиру.